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旋转式立体车库方案设计

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传统停车场空间利用率低,管理方式繁琐且需要耗费大量人力。相比之下,立体车库可以做到最大限度的利用空间存放车辆,同时车库运行时可以做到人车分离,不仅管理方便而且更有效地保证人身和车辆的安全。本文基于市面上特有的八大类立体车库类型,针对各种车库在不同运行环境下存在的问题和客户提出的功能要求,经过查阅大量相关资料并进行分析汇总后,确定了一套基于PLC控制的智能化立体车库控制系统设计方案。论文首先对车库钢架机构和运行原理进行简单的阐述分析后确定了一套车库控制系统总体设计方案。控制系统以 SIMATIC  S7-300PLC 作为控制核心,以 SIMATIC MP27710 Touch 触控面板作为人机交互设备,采用 PROFIBUS-DP 现场总线通信网络将上位机、PLC 和触控面板进行连接。PLC 的 CPU 选用具备 PROFIBUS-DP网络接口的 315-2DP。由于车库中的输入信号和输出信号众多,所以选择接入ET200M 分布式 I/O 和数字量输入输出扩展模块 SM232 设备方便节点的扩展。为了缩短存取单位车辆操作的时间,在升降机中加入了变频器 MM440 实现对三项异步电动机的调速和控制,以加快堆垛机的存取车速度。
  
关键词:旋转式;立体车库;PLC;更多范文
PLC设计
随着我国汽车保有量近几年的骤然增多,地下或地面停车场的建设已经不能满足车辆停放的需要,立体停车设备应运而生。立体车库凭借其空间利用率极高,停车方便、运行稳定、还能与地下停车场组合配套等优点逐渐被广大车主所接受。
是当前提高城市土地利用率,缓解交通压力的有力手段,也会是未来停车产业发展方向。与传统车库相比,立体车库具有诸多优势。首先,传统车库中要考虑留出人行道方便车主存取,平均每10m2只可停放一辆汽车,在建设用地上的空间利用率极低,而立体车库采用堆叠的方式平均6平方米多到可以停放几十辆汽车少则停放2-3辆汽车,使土地利用率可以提高300%。其次,立体车库内部布置了传感器、光电开关等感应原件,可以指导车主进行车辆的存放,避免在传统车库中由于车主的失误导致的车辆碰擦,有效地保证人员和车辆的安全。最后,传统车库建在地下时,不但要保证空气通畅还要考虑安装火灾防护等设施,无形增加了车库建设的支出费用,但在立体车库中不但装配了完善的一系列闭锁控制报警系统还省去了通风采暖设施,降低了车库制造成本。国家计委已经将立体车库产业作为国家重点支持的对象,鼓励立体车库产业的发展,加大立体车库研发的投资力度,海关总署也放宽对立体车库产品的条例,对国内产品的投资免征进口税。以上各项政策为我国的立体车库事业的发展打下坚实的基础,也为我国当下解决静态交通问题提供了可能。

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