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汽车后翼子板拐角连接件成形工艺的优化

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随着工业的发展,对连接技术的研究越来越多,而其中机械变形技术相当热门。而在机械变形连接技术里,冲压连接是最受关注和应用最为广泛的。本文则基于此,以汽车后翼子板拐角连接件成形工艺的优化作为主要研究课题,通过分析当前焊接工艺存在的不足,探讨了连接件的冲压工艺,通过对冲压工艺进行仿真模型的建立,对冲压工艺进行了实验分析,得知冲压连接比焊接具备更多优势,值得广泛应用与推广。;更多范文
机械制造论文
焊接是一种常用的连接方法。近年来,随着成型技术的不断发展,产品对于性能的要求也越来越高。焊接工艺对板料性能要求不高,连接强度好,使得焊接技术在连接领域得到了广泛的应用。但是,焊接技术有其缺陷所在,例如很难连接多层板件以及有镀层的板件或铝、铜及不锈钢板件、连接后破坏了连接点处板件表面镀层,损伤了连接点处防锈、抗腐蚀能力,造成连接点处板件热变形,从而造成连接点处应力集中,导致连接点的动态疲劳连接强度差等。在此背景下,冷压连接技术随之出现,冷压连接技术突破了焊接技术,并在焊接技术的基础上发展出新的连接方法。其利用金属的塑性变形使钣金件发生变形,能够在连接钢板、铝板以及新材料、异种材质板料中进行有效运用,该技术的出现有力推动了板料连接领域的发展。本文则基于此,对焊接工艺进行优化,基于冲压工艺对连接件进行冲压连接,旨在丰富此方面的应用。

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