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杭州东站枢纽地区基坑支护设计施工方案

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本文以杭州东站枢纽地区的基坑支护工程施工为对象,对施工方案进行了设计。文章开头对,工程的概况进行了详细说明,从而了解到杭州东站枢纽地区的相关施工工艺和标准;然后文章对基坑岩土地质情况做了叙述,总结出杭州东站枢纽地区地质特点以及对施工的影响;在文章后半部分,对施工管理流程、施工方法及流程方案做了详细的说明,以保证工程实施的有条不紊,文章结尾提出了工程中施工质量和工期的保障措施,以确保工程的顺利实施。
 
关键词:杭州东站枢纽地区;基坑支护;施工流程;保障;更多范文
施工论文
场区浅部地下水属第四系松散岩类孔隙潜水,主要分布于平原区上部的冲海积层粉土、粉砂层中,受大气降水和地表水补给,迳流速度缓慢,以蒸发方式和向附近河塘侧向迳流排泄为主,水位随气候动态变化明显,水位年变幅约 1.0~2.0m。勘察期间,由于东广场场地西侧地铁施工正在进行井点降水工作,故对水位观测影响较大。现场测得场地地下水水位埋深在 0.00~8.50m,水位标高在-1.79~5.50m。本含水层与基坑围护、降水和抗浮设计等关系密切。2.2第四系松散岩类孔隙承压水松散岩类孔隙水按埋藏条件及水力的性质不同,主要存在圆砾层中,分为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水两大类,其中松散岩类孔隙承压水分布覆盖整个工程区内。顶板标高-33.65~-38.87m 左右。经现场钻孔取样观测,测量得出承压水位的相对标高约-2.50m,现场测得粉土层抽水试验渗透系数为 1.9×10-1cm/s。承压水对后续的钻孔灌注桩施工有一定影响,在施工中,对护壁泥浆和冲灌混凝土衔接工序都有较高要求,需引起重视,必要的时候,应采取加强措施。2.3基坑承载力土层工程作为选用承载力的土层,位于(2 至 2 杠层)砂质粉土层,(3 至 1 杠层)少量淤泥质粉质粘土层,坑底标高位于自然地坪面下约 9—16 米间,水泥搅拌桩止水帷幕及坑内水泥搅拌桩加固桩底标高位于(2 至 3 杠层)砂质粉土,(3 至 1 杠层)淤泥质粉质粘土。围护桩底标高位于(3 至 2 杠层)粘土。根据设计文件提供的有关图纸,其主要工程做法如下:粉喷桩:双排粉喷桩,有效桩径500mm,桩长8 m,停灰面-1.50m,桩与桩之间搭接150mm,排与排之间搭接100mm;
锚杆:锚孔有效直径 120mm,锚杆拉筋采用D60钢管,接头焊接,三排布置,分别为3M、6M、9M间距1200×1500。锚杆:锚孔有效直径 120mm,锚杆拉筋采用D60钢管,接头焊接,三排布置,分别为3M、6M、9M间距1200×1500。静压管桩:由于西侧A轴外C—D段紧临场区道路侧面的地下排水管网,为防止塌方事件或管道位移发生排水管网被破坏,计划在该段粉喷桩增加静压管桩一排,间距为1500mm,桩径为500mm,有效桩长8m。3.2工程特点1.基坑开挖面积大,开挖深度大。基坑面积约 83000 ㎡,南北向长度约 690m,东西向宽度 100~135m;开挖深度地下三层部分为 13.8~14.8m,地下二层部分为 10.1~11.1m。2.场地土开挖范围内为砂质粉土,强度较高,渗透性强,容易发生流沙、管涌等工程问题。3.本工程三层地下室部分在坑底以下 1~2m 即为淤泥质粉质粘土层,土质较差,厚度达 10多米,是主要的被动区,对围护结构受力较不利。

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