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从2016年5月1日起，我国“营改增”政策已经在我国国内全面实施，这一政策的颁布，对于第三产业的重要组成部分餐饮业而言是一次历史性的变革，本文通过对营改增对物流业的影响研究，以长江投资为研究对象，分析营改增对物流业的利与弊，并提出相应对策，为物流业在营改增政策全面实施的市场背景下更好的发展提供参考和借鉴意义。
关键词：营改增；物流业；利与弊；更多范文 2016年5月1日我国全面营改增政策颁布，我国征收营业税的行业全部改为征收增值税。在营改增的行业范围内，物流行业具有着重要的地位。自从 20 世纪 80 年代物流引入我国，伴随着经济的发展，物流行业企业也迅速地发展起来，使得其逐渐成为了支撑国民经济发展的重要支柱之一。根据中国统计年鉴的数据显示，物流产业产值迅猛增长，正所谓“路通财通”，物流行业也逐渐成为拉动经济发展的重要行业之一。因此，我国提出“大力发展现代物流业”的目标，并以之实施与改善，在 2012 年把物流企业纳入营改增的试点方案中，在 2013 年 8 月推广至全国范围，更在 2016 年 5 月 1 日起全面实施营改增，使营业税正式推出历史舞台，并解决了增值税链条中断等问题。面对税制的不断变化和完善，物流企业势必对其税负有着或多或少的影响，正确面对这些影响，物流企业将在政策的不断完善中得到更好的发展，也必将会促进经济的全面发展。

长发集团长江投资实业股份有限公司是以长江经济联合发展（集团）股份有限公司作为主要发起人，连同集团内另外四个具有独立法人资格的成员企业（长发集团宁波商城有限公司、长发集团南京公司、武汉长发物业发展有限公司、长发集团重庆公司）共同发起，以募集设立方式设立的股份有限公司。公司股票在1997 年 11 月 20 日正式在上海证券交易所上发行，1998 年 1 月 15 日上市交易。2005 年开始，公司产业结构逐步从原来的以商贸服务为主的多元产业向新型的信息物流为主的产业转型。目前，长江投资已发展成为一个大型的综合物流公司。