部分内容展示

铁路凭借自身经济性高、环保性强、便捷又不碍于天气变化等一系列特点，一直以来在我国的旅客运输中都炙手可热。从改革开放到现在，我国经济几乎以跳跃式的形态速度不断增长，带动了城市间、区域间的流通互往，人们的出行原因与需求逐步呈现多样化的发展趋势。经过前后长达十年左右的6次大规模提速后，诞生了中国铁路的快速时代。随着城际列车、高速铁路路网布局的日益完善，使得旅客的旅行时间得到了极大地缩短。与此同时，铁路颠覆了传统国有企业的管理运作方式，慢慢向市场化转型。转型后铁路不再是“吃大锅饭”的经济体了，自给自足的经营方式让服务质量在短时间内有了较大的提升，从而提升了铁路在众多运输方式中的竞争力。出行人数的增加虽然给车站带来了丰厚的利益回报，但与利益相携而来的，是对服务质量的更高期待；更多范文 开封车站位于开封市中山路南段，开封站是郑州铁路局管辖的甲级一等客货运站，东邻京九、陇海交汇处的商丘车站，西接京广、陇海交汇处的郑州车站，是镶嵌在三大铁路干线中的一颗明珠。据相关数据统计显示，2018年11月20日开封站共发送旅客318，9563人，比2017年同比增长4.6%；完成运输收入1，9948，2980元，，比2017年同比减少1.6%，实现安全天数12517天。随着火车高铁的发展，更多人选择乘坐高铁火车。但是开封站进站口只有一个，承担着南北站房的客流，目前，开封站虽能基本保证日常运输要求，但已存在能力缺口，早晚高峰期、大型节假日、大型群众性活动和恶劣天气等情况发生时，站内的乘客拥挤度较高，拥挤程度亦是十分严重。同时，作为密度高、环境封闭的人员密集场所，随着大客流成为车站内部运营的新常态，其引发拥挤、踩踏等伤害事件和事故的概率也随之升高。这些不但会威胁乘客生命，对财产造成损失，更可能会成为国内甚至国际关注的焦点，威胁开封市的安全稳定。因此，有效的组织优化开封站客流已成为一个函待解决的问题。基于此，本设计选取开封站作为研究对象，对其客流组织进行优化方案设计