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风力资源与太阳能资源在时间上具有很强的互补性，在风光互补供电系统中，风力发电机和太阳能电池的特性各不相同。本文以风光互补电动车的设计与应用为研究课题，首先，对电动汽车分类、工作原理等进行阐述，作为研究的理论基础；然后，结合太阳能电池和风力发电机的相关知识，阐述风光互补控制系统的基本原理，分析风光互补电动车系统的结构，给出电动汽车风电互补供电系统的具体设计；最后，对风光互补电动车进行分析，给出电动汽车风光互补充电系统应用。
关键词：风光互补；电动车；设计；应用；更多范文 近几年，随着人们对不可再生资源过度使用的担忧，可再生资源利用不断扩大。风能和太阳能是应用较为广泛的两种可再生能源，风光互补发电可以将太阳能和风能进行合理存储和调度，弥补了风力发电和太阳能独立发电上的不足，提高了能源的利用效率。电动汽车必将是日后发展的趋势之一。但是电动汽车动力电池成本极高，充电慢不方便，充电时还会对电网造成较大的谐波污染，所以目前仍然没有普及开来。利用风光互补发电技术给电动汽车充电将成为未来发展的趋势，该技术不仅清洁环保，而且降低了市电供电的压力，具有很强的优越性。
电动汽车的充电问题是限制电动汽车行业发展的关键问题。国外风光互补发电系统的研究已经相对来说比较成熟，国外各个研究单位都有自己的控制系统。1981年， E.Busch等首次提出了风电、光伏互补发电的概念，研究目标是对混合发电系统的配置进行仿真和MPPT技术，虽然当时作为研究对象的风光互补发电系统只是把风力系统和光伏子系统简单的组合在一起，但是这个是对于风光互补发电技术的初次研究。A.N.Celik根据测得的长达8年时间的气象相关数据，对单独的风电系统、光伏系统、风光互补发电系统进行了分析，并对这些系统的经济性、环境友好性和系统运行方面进行了分析和比较，结果证明进行风光互补发电各方面效益都明显优于单独的子系统发电