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凸轮轴是内燃机气门机构的重要零件之一。配气机构主要是保证气缸内具有良好的换气效果，且换气损耗小，使发动机的动力性与经济型良好。同时，要求本身是工作可靠的，噪音低。其中，凸轮轴的功能是控制气门的启闭。凸轮轴在缸体内有三种布置形式:分别是上置形式、中置形式和下置形式三种。位于气缸盖上的凸轮轴是上置形式配气机构，位于机体上部的凸轮轴是中置形式配气机构，位于曲轴箱内的凸轮轴是下置形式配气机构。凸轮轴是配气机构中重要、关键的零件，它决定着气门的升程曲线和气门开关时刻，从而直接影响发动机的进排气量，影响发动机的动力性、经济性和排放。本文一个分四个部分，第一部分为绪论，有课题的研究背景，意义以及相关的文件综述。第二部分为凸轮轴的加工工艺，从凸轮轴的状况概述，凸轮轴加工的关键工艺分析和车铣加工凸轮轴工艺设计三个方面对于凸轮轴加工工艺进行了亚努就。第三部分为铣打夹具的设计，从铣打夹具的方案选择，夹具的定位误差分析来对铣打夹具进行了设计和研究。第四部分为总结，是对全文的一个概述。
关键词：配气机构；凸轮轴；发动机；更多范文 随着现代社会的发展，汽车已逐渐成为我们口常生活不可缺少的工具之一，汽车行业已经成为国民经济增长的关键点。在全球经济复苏的大环境下，汽车行业也迎来了快速发展的契机。为应对这样的机会，我国加大了对汽车行业的投入力度，购买国外先进的设备与技术，集中国内优秀的专家学者进行专研，消化吸收并形成自己的东西，致力于专研具有完全我国自主知识产权的汽车，为我国汽车行业走出国门打下坚实的基础。汽车工业是制造业的一个分支，制造业的发展水平直接制约汽车工业的发展水平，而我国目前整体制造业水平都不高，设备精度差等导致加工出来的工件误差较大，难以满足时代的需要，尤其是现代汽车工业要求低噪声少排放以及迅速启动等条件对其零件的加工精度要求越来越高，因此发展制造业，提高我国的制造水平是现阶段研究的关键。发动机是汽车的心脏，其质量的好坏直接影响汽车的性能。对发动机的研发与制造是汽车行业发展的重中之重，而我国在发动机的研发与制造领域相对发达国家来说还有很大的差距，如何提高发动机的性能是我国汽车行业发展的瓶颈。
发动机是由很多零部件组成的，包括曲轴、凸轮轴、连杆、缸体以及缸盖等。凸轮轴是发动机配气机构的核心部件，驱动气门的开启与闭合。凸轮轴的工作环境复杂且受到多种载荷作用，因此对凸轮轴的材质、加工质量及表面粗糙度等都有很高的要求。此外，凸轮轴是典型的细长轴类零件，刚性差且易变形，加工难度非常大，其结构设计及加工工艺水平直接影响发动机性能，因此国内外发动机凸轮轴生产厂家对凸轮轴的加工都特别重视，不停地发明新设备以及改进加工工艺来改善凸轮轴的加工质量，从而提高发动机的性能。