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随着我国经济的发展，人们的生活水平也在不断的提高，对出行的需求也越来越大。火车站由于旅客的增多，为了防止车站客流的拥堵，对站内基础设备的布局进行优化，就显得十分重要。本文以惠州站为例，对惠州站基础设备的布局进行了优化设计，本设计首先阐述了设计的背景和意义，紧接着探讨了设计的内容和思路，其次对铁路旅客进站乘车基础设备进行了简单的介绍，再其次阐述了惠州站基础设备布局优化的基本原则和惠州站基础设备布局的现状，然后对惠州站基础设备的布局进行了优化设计，最后对设计做出了相应的评价。
关键词：基础设备布局；惠州站；优化设计；更多范文 车站是乘客与轨道交通系统直接接触的门户，是轨道交通服务的最直接的方式。车站设施，包括出入口、闸机、人行通道、楼扶梯、换乘通道以及站厅站台等，直接负责乘客的集散以及换乘。出入口数量、闸机组数量、通道和楼扶梯宽度以及站厅面积、站台宽度等设施参数以及设施之间的布设情况，是决定车站的疏散能力和服务水平的重要因素。由于轨道交通吸引客流量的日益增大，国内许多轨道交通车站的设施配置以及布局方案早己不能满足现状客流的需求。而目前的研究还没有提出一套完整有效的轨道交通车站设施评估体系来评估车站设施现状，因此，本文从车站设施布局入手，深入研究火车站基础设备的布局情况，希望在解决现状问题上，能够提供一定的理论参考。
车站基础设备布局问题是一类带有性能约束的复杂方案设计问题，主要是指考虑车站内客流的进出站和换乘需求、客流特性、行人的设施设备选择偏好及车站建筑结构约束等因素，将一定规模的各种设施设备布置在车站内适当的位置，为乘客进出站及换乘提供服务。车站设施设备应根据车站的具体结构和流线组织方式，选择满足客流需求而又节约车站服务资源的布局方案，一般需要遵循以下原则:
(1)车站的设施设备能力应满足进出站、换乘客流的需求，避免供不应求的现象，设施设备的能力配置应具有前瞻性，为车站和客流的未来发展预留条件;同时也应避免盲目求大、求全，造成资源浪费。
(2)在满足客流需求的同时，进站设施设备能力须与列车在站剩余能力相匹配，减少站台上的滞留客流量，避免客流拥挤、无法上车导致的列车延误现象，杜绝站台上拥挤产生的安全隐患。
(3)在车站容纳乘客的有效空间不足时，应贯彻“出站优先”原则，以快速疏散车站内客流。
(4)车站设施设备的布局应尽量将进站、出站、换乘流线分离，避免流线交叉甚至交织。
(5)车站设施设备的布局应尽量满足提高车站和设施设备服务水平的要求，缩短乘客在站内的走行时间和等待时间，并在一定程度上保证设施设备处的人均占用空间和通行速度。