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随着汽车工业的不断发展，对汽油机的环保性，高精度，低成本提出了更高的要求。汽油机箱体是汽油机总成乃至汽油机中最重要的零件之一，而由于汽油机箱体同轴度要求高，跨距大，在传统工艺加工过程中需要多次装夹和更换刀具，基于此，本文设计了基于V型汽油机箱体的夹具，确定了工艺路线，制定了工艺流程，重点对高速切削技术进行了研究，以高速切削技术为基础，进行了工艺方案设计，合理确定了装夹方式、刀具选择以及夹紧机构设计，最终设计的汽油机箱体夹具满足企业生产要求，提高了生产效率和经济效益。

 关键词  汽油机，箱体，夹具；更多范文 选择加工方法时，应根据零件的技术要求来确定那些加工方法达到所要求的加工精度，在满足加工精度的基础上，还应考虑工件材料的性质、工件的性质和生产类型等因素。加工方法选择要与零件精度要求相适应，也要发挥基础的效率。
通过产品技术状态分析确定，V型汽油机箱体前机匣壳体的表面主要有平面、凸台、圆弧面、孔、外圆和螺纹等。
平面加工中心的主要加工方法是铣削，通常可用铣刀和立式铣刀工具。
孔加工方法比较多，有钻削、铰削和镗削等。大直径孔可以采用圆弧插补方式进行铣削加工。前机匣壳体为铝合金压铸件，部分孔在毛坯上已预铸出底孔，加工中可采用复合刀具或对于直径小于Φ20mm的加工可采用刚性好的刀具一次加工保证，有利于效率提高。
对于直径大于φ30的孔，一般在前机匣壳体毛坯上已铸出，主要有中间轴孔Φ47K6、输出轴孔Φ68J6、倒档轴孔Φ16+0.01-0.01及输入轴孔Φ52J6等尺寸，考虑铝合金材料的切削性能及精度要求，采用粗镗——孔口倒角——精镗加工方案，精镗刀具采用聚晶金刚石（PCD）刀具。对于直径大于φ30的孔，精度要求高的尺寸，如销孔Φ13+0.0180、分离轴安装孔Φ22+0.0330等采用扩孔——倒角——精铰加工方案，而其它精度要求低的孔采用一次钻孔或扩孔加工。
前机匣壳体分离轴承安装轴Φ28-0.05-0.08属于外圆表面，加工精度要求高，其圆度和圆柱度公差均为0.015um。外圆表面的加工方法一般采用车型和磨削，而加工中心不适合加工外圆表面，加工方法多采用圆弧插补铣功能实现，但此方法加工效率，精度保证能力差，会制约整个流程节拍平衡，同时对刀具刚性和结构要求高，不适合大批量生产。因此，其加工方案重点从刀具结构来考虑，需设计专用非标刀具，采用刀片向内布置的镗削方法（俗称“套车”）来解决。
前机匣壳体螺纹孔径主要有M6、M8、M10几种规格，加工通常采用攻螺纹方法加工。