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关于造成飞行员疲劳驾驶的原因分析

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随着航天事业的不断发展,飞机从设计到制造都有很大的进步,飞机发动机和各种设备的不断先进与完善,使得飞机木身的安全可靠性大大提高。因此,由飞机机械故障造成的事故减少,而因人为的失误造成的事故相对增多。据有关飞行事故统计表明,近期的飞行事故中,人为因素占80%以上,就我国在90年代出现的几起飞行事故看,人为因素也占了80%以上。其中飞行员疲劳造成的事故占有很大比例。在民用航班运行中,飞行人员的角色复杂,其既充当普通劳动者,负责驾驶飞行,保障飞行正常安全,同时又充当管理者,负责对整架客机的全面管理,如天气情况、飞机故障、乘客不合理的要求等突发事件。这无疑增加了飞行员的工作强度,对其的要求也比其他行业的从业者高出很多。高强度的工作经常使飞行员疲惫不堪,除对身体健康造成影响外,也为航空安全增添了不安全因素。飞行是一种复杂的劳动,需要持久注意力集中和高度警觉性。近年来民航业的发展及全球化的影响长时问飞行、夜航和跨时区长途飞行不断增多;民航飞行员面临早起飞行准备、经常出现的飞行延误等,作息时问根本无法规律。如果气象条件复杂,不熟悉机场等会造成重大的工作负荷,导致飞行疲劳、飞行员警觉水平与工作能力下降。本文的目的是为了对于这些造成飞行员疲劳的原因进行分析,并且提出相应的解决对策。更多范文
关于造成飞行员疲劳驾驶的原因分析
在工作中保持合适的警觉度和心理运动能力对于确保安全、效率和成功至关重要。疲劳状态时个体注意力稳定性减弱,注意力稳定的持续时间缩短,警觉性下降。疲劳会影响知觉反应速度和准确性,随着疲劳和睡眠不足的加重,个体反应时会变得不稳定,主要表现在“注意力失效”和“虚报”的时间和次数不断增加。有研究表明,在睡眠剥夺达到60小时以上时,个体反应时间明显增加,“注意力失效”和“虚报”的次数明显增加。
实验室和模拟研究已经全面证实了心理运动能力与疲劳、睡眠不足的关系。一天内短短2个小时的睡眠缺失就会导致工作能力和警觉度降低,并且这种状况在深夜和清晨尤为明显。尽管睡眠剥夺的影响程度和表现形式在不同人之间差异很大,但所有疲劳、困倦的人的注意力和警觉性都会开始下降。当连续多天睡眠都受到限制时,1周内会发生严重的工作能力累积赤字。例如,连续4天每晚的睡眠时间从8小时缩短到5小时引起的工作能力变化与总共40小时的睡眠剥夺一样严重。当嗜睡度增加时,失误以及短时间内个体无法响应刺激的频率和持续时间会增加。其他明显的、可观察到的工作能力下降还包括:1、平均反应时间延长;2、认知速度减慢(逻辑推理、心算、编解码);3、难以保持情景意识;4、短期记忆受损等。

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