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常熟市天天快递营业网点布局存在的问题与对策研究

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营业网点是快递企业的“神经元”,是快递企业的最末端,在快递的整个运营过程中发挥着重要的作用,如今快递市场需求的不断增加和行业规范化进程的推动也对快递企业网点布局提出了更高的要求。本文以常熟市天天快递营业网点布局存在的问题与对策为研究课题,采用提出问题、分析问题、解决问题的思路,对常熟市天天快递营业网点布局进行系统研究。首先,对国内外研究成果进行梳理,在借鉴前人研究成果的基础上,形成研究的理论框架;然后,对常熟市天天快递营业网点布局现状进行调研,主要了解当前常熟市天天快递营业网点数量、区域划分与网点密度,从中总结出常熟市天天快递营业网点布局存在的问题;在此基础上,对常熟市天天快递营业网点布局存在问题的原因进行深层次分析;最后,提出常熟市天天快递营业网点布局优化对策。
 
 关键词:常熟市;天天快递;网点布局;对策;更多范文
常熟市天天快递营业网点布局存在的问题与对策研究
近年来,我国网络购物市场规模不断扩大,2007-2017年,中国网络零售市场交易规模增长近70倍,网购需求的爆发式增长给快递行业带来了新的增长动力,催生出巨大的国内快递服务需求,民营快递企业借此高速成长并不断壮大,在国内快递市场中逐步占据优势地位。然而,快递市场呈现企业多、小、散、弱等状况,快递营业网点的服务半径和网点数量不能完全满足市场需求,对快递企业的服务能力和水平有一定的制约作用。在激烈的市场竞争环境下,快递企业迫切需要优化营业网点布局来提供总体竞争实力。
天天快递有限公司创立于1994年10月,是国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业,2006年通过ISO9001质量体系认证。然而,经过二十年的发展,天天快递有限公司由于内部的经营管理和外部的市场整合等方面的问题,始终处于快递行业的第二梯队。天天快递需要不断的自我改善,优化服务网点的布局,提高运营和客户服务质量,以适应市场需求。
本文对常熟市天天快递营业网点布局存在的问题与对策进行研究,对常熟市天天快递基本情况进行调研,结合常熟市天天快递营业网点布局现状,对其存在的不足进行剖析,提出常熟市天天快递营业网点布局的对策与建议,有利于天天快递资源的综合利用,促进天天快递分拣资源整合,提升天天快递快件处理能力,提升天天快递服务能力和质量。同时,有利于缩短天天快递网点运输的距离,进一步减少天天快递发展营运成本,从根本上提升天天快递经营效益和服务水平。
西方发达国家的经济发展水平较高,物流的发展也已经达到一定的高度,快递行业作为物流产业的生力军已经创造了巨大的社会财富,尤其以美国、德国、日本为代表的国家,其快递行业在市场经济中的地位举足轻重,无可替代。美国的UPS、Fedex、德国的DHL、荷兰的TNT等世界顶级快递企业的发展历史悠久,它们拥有遍布全球的网点、先进的全球通讯技术和丰富的管理经验,已相当完善。
国外学者对快递企业网点布局进行了研究,例如,Armacost(2004)通过对UPS的快递网络进行分析,发现快递网络具有不只一个中心枢纽点,并且这些中心枢纽点负责区域范围内的快件集散作用,揭示了UPS的快递网络具有典型的枢纽辐射结构特征。Wout.Dullaert(2005)则以产品的订单为核心,对产品进行分析归类,并以此为核心,制定不同的快递企业网点布局方案,从而降低物流成本。Mouhimmou等(2010)则以启发式算法为研究工具,构建了混合整数规划模型。不仅如此,还以加拿大魁北克省为研究主体,以构建的模型为根本,制定了相关的快递企业网点布局方案,从而实现了物流服务最佳化、管理成本最低化。
相比于国外,国内快递企业在网点布局方面还存在诸多不足,为此,学者也进行了一系列研究。例如,刘琼,俞杨(2011)从网点布局优化的原则、考虑因素、优化模式等方面介绍网点布局的研究现状,对该领域进行分析总结,并以申通快递企业为例,提出快递网点科学布局的决策方案。
雷黎黎(2013)针对中铁快运的行业特性,建立河西区域的服务指标体系,并提出成为候选网点的基本条件,在此基础上,以成本最小化、效益最大化为目标,建立河西地区快递网络覆盖模型。在对现有网点布局资料分析和利用的基础上,通过定性与定量两方面的分析给出中铁快运在河西地区网点布局的方法。
季维奇(2015)认为,由于快递行业网点布局不够合理、运营成本较高和服务水准参差不齐等因素的影响,这也给快递服务带来了严峻的考验。分析其原因,只有行业和市场的监管与内部的提升实现二者的统一,才能实现内力与外力的协调发展,使资源得到有效配置,快递企业才能应市场需求而生,适市场竞争而存,保持基业长青。
李康(2016)针对圆通速递在河北保定地区的网点布局,以各个客户群的需求和各个服务网点的服务能力为约束,建立最小点覆盖模型和以物流成本最小为目标函数的中转站选址模型。为提高搜索速度,采用重心法,进行迭代求解。最后针对保定地区圆通快递网点布局的现状,从网点布局密度、快件派送路线等方面分析其不足,依据所建立的最小点覆盖模型和中转站选址模型,优化其布局,降低物流成本,提高物流运转效率。

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