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突发大客流城市轨道交通运营组织研究

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随着我国城市化进程加快,城市人口急剧增加,交通需求量快速增加,作为城市公共交通系统中的骨干,城市轨道交通承担着很重的运输任务。而当尖峰时段、重大节假日以及各类大型活动或展会举办期间等特殊时间,城市轨道交通车站更可能在短时间内集聚大量客流,而超过该车站日常客流组织与运输组织所能承受的客流量,这必然会影响车站正常的运营组织工作。因此,如何快速有效地采取应对措施,保持车站秩序,保证城市轨道交通系统的正常运营是一个值得研究的问题。本文以城市轨道交通突发大客流为背景,在对其不同的状况等级进行分析的基础上,从车站客流组织和线路运输组织两方面,针对城市轨道交通运营组织策略进行探讨研究。
 
关键词:城市轨道交通;突发大客流;运输能力;运营组织策略;更多范文
轨道论文
国外对突发于大客流的研究主要是针对一些大型活动或比赛,缺乏针对突发性大客流的运营组织研究。
在2000年悉尼奥运会期间,Bovy Philippe[1]积极倡导以公共交通为主要交通出行方式,人流主要的聚集地都在范围内。城市轨道交通承担了大部分的运输任务,活动期间的平均运量为日常运量的2.1倍。针对大客流事件,Konstantinos Kepaptsoglou[2]等通过构建非线性混合整数规划数学模型,得到列车编组的优化方案,依据结论大力推行使用公共交通。2006年德国在承办世界杯[3]期间,地铁车站专门制定了专用优惠车票来吸引大量乘客,政府为了在活动期间维持秩序还加强停车管理还建立了导航系统,在疏导客流方面都有很好的效果。Sigurd[4]对纽约的轨道交通路网的运输组织进行了分析,并将运营模式、客流组织、运能、开行方案等方面的运营管理体系进行了系统的阐述。在城市轨道交通系统中ZakJacek[5]通过分析客流和运营管理双方利益通过使用多目标数学程序巧妙的建立了三个数学模型,优化了轨道交通运输中不同径路的车辆调配问题。在研究交通系统中的客流动线问题中,Helbing[6]详细说明客流的特征之间存在的密切关系;交通系统中的相关设施也和客流动线关系密切。对于客流构成特性的研究中,DirkHelbing[7]分析了客流在大量集中时,在车站的通道、出入口处会造成拥堵,还提出了改善意见。

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